Category Archives: Motorsport

Utstyr og tilbehør

Når man kjører motorsport, er det viktig at man bruker riktig sikkerhetsutstyr. Det gjelder også dersom man bare kjører for moro skyld. Hjelm, dress og hansker er helt nødvendig, og ofte stilles det krav til at man må bruke det gjeldende utstyret før man får konkurrere. Når man kjører bil, skal man også ha godkjente setebelter og annet utstyr i bilen, slik at risikoen for skader er minst mulig dersom det skjer uhell. Hvilke regler som gjelder for utstyr, varierer alt etter hvilken motorsport man driver med. Noen idretter krever også flammesikre klær under kjøredressen, og andre ting.

Man kan oppdatere seg om kravene som gjelder gjennom å lese mer om den sporten man har lyst til å begynne med. Sikkerhetsutstyr kan koste en del, men da må man huske at dette handler om egen sikkerhet. Dersom man vil unngå alvorlige skader, kan man ikke jukse med sikkerhetsutstyret. Det kan være dyrt å drive med motorsport, men det siste man bør gjøre, er å spare penger på sikkerhetsutstyr. Annet tilbehør kan begrenses til et minimum, og kjøpes etter hvert, men alt som handler om personlig sikkerhet, bør prioriteres. Ingen er så dyktig at det ikke kan skje uhell. Det må man alltid ha i tankene.

Hvis man vil vite mer om hvor man får tak i sikkerhetsutstyr og tilbehør, kan man enten søke etter utstyret på nettet, eller man kan kontakte sin nærmeste motorsportsklubb. I tillegg til at man må skaffe utstyret man trenger, må man selvsagt også være nøye med å bruke utstyret. Det er morsomt å drive med motorsport, men det er ikke morsomt å skade seg alvorlig. En investering i godt sikkerhetsutstyr er derfor en investering for livet.

Roadracing

Roadracing er kjøring på harde baner, altså asfaltdekke eller betongdekke. Det finnes mange varianter av roadracing, både for biler og motorsykler. Formel 1 er for eksempel en av de mest populære bilsportene i verden, sammen med NASCAR og Indy Car. Forskjellen på de ulike racingsportene er hvordan bilene er laget. Det er strenge regler for bilene i hver klasse, og det finnes veldig mange bilklasser innen roadracing, fra produksjonsbiler, til biler som har veldig lite til felles med produksjonsmodeller. Mange typer biler blir brukt til racing, og hvilken racingsport som er mest populær, varierer fra land til land.

Innen roadracing for motorsykler, er det MotoGP og Superbike som er de største sportene. MotoGP, og de lavere divisjonene Moto2 og Moto3, kjøres både som VM og som nasjonale og regionale konkurranser. Det samme gjelder med Superbike. Superbike kjennetegnes med at motorsyklene som brukes er produksjonsmodeller. Det vil si at de ligner på sykler som finnes i salg. Derfor er disse løpene god reklame for motorsykkel-produsentene, som får vist fram syklene sine til et stort publikum både på selve banen og på TV.

Toppfavorittene innen roadracing blir store stjerner, uansett hvilken sport de driver med. Det er også noen norske førere som gjør seg bemerket, blant annet Edvin Moen, som kom på en sjuendeplass i det nordiske mesterskapet i roadracing forrige sesong. Han kommer selvsagt til å gjøre alt han kan for å forbedre denne prestasjonen i årets sesong. Årets store navn er såklart Marc Marquez, med sine 13 seire på 18 løp i 2014 – og selvfølgelig topplassering i MotoGP. Oddsen til denne dominerende kjøreren innen sporten er allerede forsvinnende lave på Betsafe foran neste sesong.

Roadracing tilhører den raskeste gruppen motorsport, og det er alltid spennende å følge med på disse grenene. De fleste har sin egen favorittsport, men dersom man liker én type roadracing, kommer man sannsynligvis også til å like de andre variantene, selv om det kjøres med andre typer biler eller motorsykler. Reglene er jo stort sett de samme, og høy fart og spenningen er noe man finner igjen i de fleste typer motorsport, spesielt innen roadracing.

Motorsykler

Moto2 er den andre divisjonen i roadracing grand prix for motorsykler. Den øverste divisjonen kalles MotoGP. I MotoGP er det kjente motorsykkelmerker som Yamaha, Honda og Ducati som dominerer, mens motorsyklene som brukes i Moto2 kan være litt mer ukjente for de fleste. Der er det merket Kalex som dominerer. Suter er også et av merkene som kjøres i Moto2. Men hvis Kalex og Suter er så bra sykler, hvorfor er det da ingen som kjøper dem i butikkene?

Kalex er et tysk motorsykkelmerke, og de spesialiserer seg på å lage racingsykler. De leverer blant annet sykler til mange av lagene i Moto2 og Moto3. I Moto2 er de det dominerende merket i toppen, og leverer sykler til lagene Pons HP40 Tuenti team og Marc VDS Racing, for å nevne noen. Kalex tok alle de øverste plassene i Moto2 sesongen 2014.

Suter ble grunnlagt i 1996, og er et sveitsisk selskap som spesialiserer seg på racing. De leverer sykler til flere lag, og vant konstruktørmesterskapet i Moto2 sesongen 2012. Marc Marquez ble verdensmester på en av deres sykler samme sesong.

Alle motorer som brukes i Moto2 blir levert av Honda. Honda har en kontrakt på levering av motorer som varer ut sesongen 2015. Reglene i Moto2 sier at selve chassiset på motorsyklene ikke må ligne på serieproduserte sykler. Det er ikke tillatt å bruke noen produksjonsdeler, og alt er altså spesiallaget for disse syklene. Ettersom dette er prototyper, finner man altså ikke disse syklene i en butikk. Selv om merkenavnene er forholdsvis ukjente, er altså motorprodusenten et velkjent navn, og det er bare selve utseende som skiller disse syklene fra produksjonssykler fra Honda.